Le USCGC Spar commence à briser la glace dans le port de Duluth
Le 9 mars 2026, le US Coast Guard Cutter Spar a commencé les opérations de déglaçage dans le port de Duluth-Superior, signalant que la longue emprise de l’hiver sur le lac Supérieur commence lentement à se relâcher alors que la saison de navigation sur les Grands Lacs approche.
Pour les résidents et les amateurs de navires le long du port, voir le Spar fendre les eaux gelées marque un jalon familier de la fin de l’hiver. Chaque année, les brise-glaces de la Garde côtière ouvrent les voies de navigation avant le début de la saison du transport maritime sur les Grands Lacs, à la fin mars. Le travail effectué en ce moment permet de s’assurer que, lorsque les premiers cargos arriveront, le port sera prêt.
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Préparation du port de Duluth pour le début de la saison de navigation
Bien que l’hiver persiste encore dans le nord du Minnesota, le calendrier s’oriente vers le printemps.
Les prévisions pour le mois à venir indiquent que les températures grimperont graduellement vers le haut des 30 et même le bas des 40 degrés, avec quelques journées plus chaudes atteignant le milieu des 40 et près de 50 °F d’ici la fin mars. Bien que des chutes de neige continueront par moments, la tendance générale au réchauffement commence à affaiblir la glace du port.
Cette combinaison de températures plus chaudes et de déglaçage effectué par la Garde côtière permet de rouvrir en toute sécurité des routes maritimes essentielles.
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Duluth est l’un des ports les plus achalandés des Grands Lacs, traitant des cargaisons comme le minerai de fer, le grain, le charbon et le calcaire. Si la glace bloque l’entrée du port ou les voies de navigation, les grands cargos ne peuvent pas entrer ou sortir en toute sécurité.
En brisant et en dégageant la glace dès maintenant, le USCGC Spar s’assure que le port sera prêt lorsque la navigation commerciale reprendra.
Découvrez l’USCGC Spar : le cheval de trait brise-glace de Duluth
Le USCGC Spar (WLB-206) est un navire baliseur et brise-glace en mer de classe Juniper de 225 pieds exploité par la Garde côtière des États-Unis.
Construit en 2001 par Marinette Marine Corporation au Wisconsin, le Spar sert de navire polyvalent pour l’entretien des bouées, les opérations de recherche et sauvetage, ainsi que le brise-glace. Sa coque renforcée et son système de propulsion lui permettent de briser en continu environ 14 pouces de glace d’eau douce. Au besoin, le navire peut briser jusqu’à 36 pouces de glace compacte en effectuant des manœuvres de recul et de percussion. Le Spar est également équipé d’une grue de 40 000 livres utilisée pour les opérations sur les bouées et l’entretien maritime à travers les Grands Lacs.
Le navire fonctionne avec un équipage d’environ 50 membres de la Garde côtière, comprenant à la fois des officiers et du personnel enrôlé.
De l’Alaska au lac Supérieur
Avant d’arriver à Duluth, le Spar a passé la majeure partie de sa carrière stationné bien plus au nord-ouest.
Après sa mise en service en août 2001, le navire a été affecté à Kodiak, Alaska, où il s’est occupé de l’entretien des bouées et du brise-glace à travers les îles Aléoutiennes pendant deux décennies.
En 2021, le navire a subi une importante remise à niveau à mi-vie au chantier naval de la Garde côtière à Baltimore afin de prolonger sa durée de vie opérationnelle.
En mars 2022, le Spar avait officiellement commencé sa nouvelle mission à Duluth, Minnesota, où il soutient désormais la sécurité de la navigation et le déglaçage dans la partie supérieure des Grands Lacs.
Pourquoi le cutter s’appelle « Spar »
Le nom du navire rend hommage aux Réserves féminines de la Garde côtière des États-Unis, créées pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le programme a été surnommé les SPARs, dérivé de la devise de la Garde côtière « Semper Paratus », qui signifie « Toujours prêt ». Les femmes ayant servi dans le programme SPAR ont soutenu les missions de la Garde côtière lors des opérations en temps de guerre.
Le navire actuel est le deuxième navire de la Garde côtière à porter le nom Spar, poursuivant ainsi cet héritage.
Un signe familier que le printemps approche
À Duluth, la saison de déglaçage devient souvent un signe que le long hiver commence à tirer à sa fin.
Avec la lumière du jour qui s’étend maintenant plus de 11 heures chaque jour et les températures qui augmentent lentement, le port passera graduellement de voies navigables gelées à des couloirs de navigation ouverts.
Pour les habitants vivant le long du littoral du lac Supérieur, le grondement sourd d’un brise-glace de la Garde côtière fendant la glace dans le port n’est pas qu’une simple opération maritime.
C’est le son du printemps qui approche sur les Grands Lacs.
L’expérience de la caméra en direct est offerte par lsmma.com.
FAQ : USCGC Spar et le déglaçage à Duluth
Pourquoi l’USCGC Spar brise-t-il la glace dans le port de Duluth ?
Le brise-glace dégage les chenaux du port en prévision de la saison annuelle de navigation sur les Grands Lacs, qui commence habituellement à la fin mars.
Quel type de navire est l’USCGC Spar ?
L’USCGC Spar (WLB-206) est un navire baliseur et brise-glace de classe Juniper exploité par la Garde côtière des États-Unis.
Quelle épaisseur de glace le USCGC Spar peut-il briser ?
Spar peut briser environ 14 pouces de glace en continu, et jusqu’à 36 pouces de glace compacte en reculant et en percutant.
Où est basé le USCGC Spar?
Depuis mars 2022, la Garde côtière a stationné le navire à Duluth, au Minnesota, où il soutient les opérations sur le lac Supérieur et dans la partie supérieure des Grands Lacs.