Le départ du Honorable James L. Oberstar Duluth Harbor a été capté en direct aujourd’hui alors que le vétéran des cargos des Grands Lacs manœuvrait vers le pont levant aérien. Des communications radio calmes et des conditions portuaires stables ont offert un moment classique de navigation à Duluth, alors que le navire se préparait pour sa sortie du port.
Regarder en direct <—- Caméras du canal, du port et du pont levant
Ce départ met en évidence non seulement la taille et la puissance de l’Oberstar, mais aussi la précision et la communication nécessaires pour déplacer en toute sécurité d’immenses navires dans l’un des ports les plus achalandés des Grands Lacs. La voir contourner le port et s’aligner pour la levée du pont rappelle pourquoi Duluth demeure une destination de choix pour les passionnés de navigation tout au long de l’année.
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L’honorable James L. Oberstar – Histoire du port de Duluth
Construit à l’origine en 1959 sous le nom de Shenango 2, le navire a été fabriqué par l’American Ship Building Company à Lorain, Ohio. Il a ensuite été renommé en l’honneur de James L. Oberstar, membre du Congrès américain de longue date du Minnesota et ardent défenseur du transport maritime et des infrastructures des Grands Lacs.
Mesurant 686 pieds de longueur, 75 pieds de largeur et 37 pieds de profondeur, l’Oberstar est propulsé par deux moteurs diesel Rolls-Royce à six cylindres, produisant chacun une puissance combinée de 479 chevaux. Ce système de propulsion lui permet d’atteindre une vitesse maximale d’environ 15 nœuds, soit environ 17 milles à l’heure, ce qui en fait un navire à la fois puissant et efficace lors des longues traversées sur les lacs.
Pour améliorer la manœuvrabilité dans des conditions portuaires restreintes comme à Duluth, le navire est doté de propulseurs d’étrave et de poupe, ce qui permet des mouvements précis lors des accostages et des départs.
Capacité de cargaison du port de Duluth du Honorable James L. Oberstar
L’Honorable James L. Oberstar possède 24 panneaux d’écoutille qui s’ouvrent sur cinq grandes cales à cargaison sous le pont. Chaque couvercle d’écoutille mesure 48 pieds sur 11 pieds, et le navire a une capacité de chargement maximale de 32 500 tonnes.
L’une de ses caractéristiques les plus impressionnantes est sa flèche auto-déchargeuse de 250 pieds, qui permet au navire de décharger sa cargaison sans équipement à quai. Elle peut décharger du minerai de fer ou des boulettes à un rythme de 6 000 tonnes par heure, et du charbon à environ 4 000 tonnes par heure, ce qui en fait un pilier essentiel de la flotte de vrac des Grands Lacs.
Opérations portuaires de Duluth Honorable James L. Oberstar
Aujourd’hui, le Honorable James L. Oberstar est la propriété et exploité par la Interlake Steamship Company, dont le siège social est situé à Richfield, Ohio. Interlake est l’un des noms les plus respectés sur les Grands Lacs, exploitant une flotte de vraquiers modernisés qui jouent un rôle essentiel dans le transport des matières premières à travers la région.
Pourquoi ce départ est important
Les départs de navires du port de Duluth sont bien plus que de simples opérations de routine. Pour de nombreux spectateurs, en particulier ceux qui suivent de près le transport maritime sur les Grands Lacs, des moments comme celui-ci incarnent l’histoire vivante du commerce maritime américain.
Le départ du Honorable James L. Oberstar Duluth Harbor rappelle à quel point le transport maritime sur les Grands Lacs demeure essentiel pour l’industrie régionale et le patrimoine maritime.